○ 위원장 박우식 먼저 의사일정 제1항 「의사일정 결정의 건」을 상정합니다.

오늘의 의사일정은 배부해 드린 일정에 따라 진행하고자 합니다. 이의 있는 위원님 계십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다.

○ 위원장 박우식 그러면 오늘의 의사일정 제2항 「2022년도 시정업무 보고의 건」을 상정합니다.

오늘의 업무보고는 교통과, 대중교통과, 안전총괄과, 건설도로과, 철도과, 차량등록사업소 순으로 진행하겠으며 업무보고를 들은 후 질의답변을 실시하도록 하겠습니다.

그러면 교통건설국 교통과 소관사항부터 시작하도록 하겠습니다. 교통과 김영대 과장님께서는 발언대로 나오셔서 업무보고 해 주시기 바랍니다.

○ 위원장 박우식 과장님 수고하셨습니다.

이어서 교통과 소관에 대하여 질의답변을 실시하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 발언신청 해 주시기 바랍니다.

김종혁 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 김종혁 위원 김종혁 위원입니다.

김영대 과장님이 교통과장으로 오신 지가 한 달 아직 안 됐나요?

○ 김종혁 위원 이용훈 전 과장이 국장 진급하시고 그 자리에 우리 김영대 과장님이 오셔서 나름 굉장히 민원도 많고 어려운 교통과 업무인데 성실히 일하시고 또 피드백이 빠른 김영대 과장님이 오셔서 다행이다 이렇게 생각을 하고 있어요.

작년에도 그랬지만 올해의 교통과의 방향은 저는 이제 성숙기에 들어가야 된다, 안정기에 들어가야 된다는 주문이거든요. 과장님께서는 올해의 교통과 업무를 어떻게 안정화시킬 건지 큰 틀에서 답변 부탁드리겠습니다.

○ 김종혁 위원 답변 고맙고요, 꼭 그렇게 업무를 추진해 주십사 부탁을 드립니다.

한 가지 마지막으로 부탁드릴 것은 교통과는 저희가 어떤 민원을 받을 때 저희가 지역구에 학교, 어머니회라든지 녹색어머니회 등등 안전에 대해서 주정차구역이라든지 횡단보도, 신호체계, CCTV 등 어떤 민원이 발생했을 때 과장님, 속히. 그러니까 이런 문제가 좀 있어요. 횡단보도는 다른 팀에서 하고 다른 업무는 또…. 이러니까 한 번에 이게 안 돼. 학교 엄마는 한꺼번에 얘기를 했는데 업무가 다 달라. 그러니까 어느 한 팀장이 가서 답변을 못 해. 이거는 저희 업무가 아닌데요, 대부분이. 이런 업무가 있어요. 그래서 과장님이 그것은. 왜? 그분들은 그냥 교통과에서 다 하는 줄 아는데 나가도 그 답변을 못 한단 말이야, 팀이 다르니까. 그래서 그런 것들을 보완해서 바로바로 이 문제는 이렇고 이것은 언제까지 해 줄 수 있고 이것은 이래서 못 하니 당분간 기다리십시오, 이렇게 할 수 있도록 그런 어떤 시스템을 갖춰줬으면 좋겠어요.

○ 김종혁 위원 교통과 업무가 직접적인 민원이잖아요. 제일 어려운 거고 이해관계가 있고 그래서 참 어려운 거예요. 그런데 아까도 얘기했지만 김영대 과장님이 오셔서 아마 잘 하실 거다 믿고 있습니다.

○ 김종혁 위원 감사합니다. 이상입니다.

○ 위원장 박우식 김종혁 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

배강민 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 배강민 위원 배강민 위원입니다.

과장님, 올해 사업 중에서 어린이보호구역 관련 사업이 어떠어떠한 것들이 진행되나요?

○ 배강민 위원 2018년도부터 진행해 왔던 것은 아이가 안전한, 편리한 교통환경을 조성하기 위해서 어린이보호구역에 대해서 신경을 써 달라, 매년마다 당부해 왔던 것 같아요. 노란신호등 설치사업이 도색하고 여러 곳에 노란발자국, 옐로카펫 이렇게 설치하면서 시인성이나 적은 비용으로 큰 효과는 봤다고 생각하거든요. 저희가 4년 동안 노란신호등 작업을 계속 진행하고 있는데 저는 그래요. 올해부터 저희가 중점을 둬야 했던 것은 노란신호등도 처음에는 도입하는 부분이 어려웠고 도색을 한 번 했다가 다른 지역 벤치마킹 갔다가 했지만 결국은 지금 자리를 잡았거든요. 여기에 대해서 우리 교통과 직원분들한테 감사하게 생각하고 또 운전자들 입장에서는 여기는 어린이보호구역이구나, 딱 들어서자마자 시인성이 확보되거든요. 단 한 가지 지금 안 되고 있는 게 뭐냐 하면 어찌 됐든 우리는 어린이보호구역에 관련된 펜스는 교통과에서 진행하시잖아요. 그 펜스에 대해서 제가 작년부터 누차 말씀을 드렸어요. 우리가 시범운영을 했으면 좋겠다. 다른 지자체 같은 경우는 노란 펜스로, 어찌 됐든 그 한 경간당 금액이 더 싸거나 같거나 아마 그럴 거예요. 그러면 어린이보호구역 50m 전이든 아니면 입구부터든 그 경간이 어두운 색이 아니라, 밤색 계통의 어두운 색이 아니라 어린이보호구역 앞에는 노란색으로 다 펜스가 바뀌었으면 좋겠다. 펜스가 정말 어린이 눈높이에 맞춘 펜스가 많거든요. 또 운전자들 입장에서도 진입하기 전부터 펜스가 노란색으로 쭉 이어지다 보니까 여기는 어린이보호구역이다 하고 신호등처럼 시인성 효과를 줄 수 있거든요. 그래서 저는 저번에도 올해 한두 곳 잡아서 시범운영을 했으면 좋겠다 했는데 그게 계획에 들어있나요?

○ 배강민 위원 올해 시범적으로 설치할 계획을…. 저는 작년부터 말씀을 드렸는데 올해 그러면 몇 곳 정도 진행되나요?

○ 배강민 위원 이것을 처음에 노란신호등 우리가 도입했을 때도 마찬가지지만 단계적으로 계획을 수립할 필요가 있다. 어찌 보면 노란신호등처럼 이렇게 연차별로 20개든 30개든 끊어서 진행하면 괜찮지 않겠느냐. 저는 부서에서 부담을 가질까 봐 시범운영을 두 군데, 세 군데 했으면 좋겠다 했던 것이고, 북부권 남부권 중부권 이렇게 나눠서 했으면 좋겠다 했던 것이고 여기에 대한 계획이 수립된 것들을 저한테 공유를 해 주시면 언제 어떻게 어디 학교를 어디 지역을 하겠는지. 어차피 계획이 되어 있다고 하시니까 공유를 해 주시면 좋을 것 같습니다. 이상입니다.

○ 위원장 박우식 배강민 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

최명진 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 최명진 위원 최명진 위원입니다. 김영대 과장님이 교통과로 옮기신 지 얼마 안 돼서 저는 개괄적으로 질의드리겠습니다.

177페이지를 보면 김포에 물류창고업 등록업체들이 증가하고 있습니다. 2021년에 25업체가 등록되어 있고 지속적으로 증가하고 있고 코로나로 물류업이 성행하다 보니까 아마 계속 증가할 거라고 봅니다. 그런데 그 물류시설에 대한 안전관리를 진짜 철저하게 해 주셔야지 추후에 대형사고 같은 거나, 코로나로 인해서 성행하다 보니까 불법으로 주변 사람들한테 불편을 주면서까지 차량이 움직이고 그러다 보니까 민원 발생 이런 악순환이 일어난다고 봅니다. 그래서 물류시설에 대한 안전점검을 하신다는데 형식적으로 하지 마시고 이 부분에 대해서 자재 사용이 대형 화재에 취약하지 않은지 이런 부분도 꼼꼼히 챙겨서 지도단속을 해 줬으면 좋겠다는 말씀을 드리겠습니다.

○ 최명진 위원 그렇게 당부드린다는 말씀을 드리고 두 번째 질의를 드리겠습니다.

‘풍무2지구 자주식 공영주차장 조성사업’이 있는데요. 그동안 고촌도 공영주차장이 완성되었고 사우도 거의 마무리 단계에 있잖아요. 사우 했고 그다음에 구래동, 운양동 공영주차장이 형성돼서 그동안의 주차 문제가 일정 부분 해소됐다고 봅니다. 그런데 풍무2지구도 자주식 주차장을 하는데 이것은 올해부터 시작하더라고요. 이것은 어떻게 진행을 하실 생각이신지. 그러니까 2023년에 준공인데 풍무2지구는 사실 주차난이 굉장히 심각해요. 그러다 보니까 시민들이 공영주차장에 대한 기대가 되게 큽니다. 그래서 우리 시에서도 공사 기간이, 공사하실 때 표지가 분명히 있어야 된다고 봐요. 언제부터 언제까지 공사가 마무리되겠습니다라는 것을 해 줘야 시민들이 답답함을 좀 해소할 수 있거든요. 그래서 공사하실 때 첫 번째로 시민들이 공사에 대한 불편함도 없어야 되겠지만 두 번째는 알림으로 시민들한테 공개할 수 있는 그런 저기를 만들어줬으면 좋겠다는 말씀을 드리겠습니다.

○ 최명진 위원 그런데 플래카드는 한정 기간만 붙이잖아요. 그 앞에 푯말을 붙여서 아예 공사 끝날 때까지, 시민들이 지나다니면서 아, 이 공사가 언제까지 하는구나를 알고 있는 것과 모르고 언제 끝나지? 하는 것하고는 굉장히 차이가 있다는 거예요. 그래서 그런 알림이 필요하지 않을까 하는. 관공서에서 그렇게 하면 민간도 반드시 공사 알림을 하는 것을 정착할 수 있게 관에서부터 모범이 돼야 되지 않을까 하는 생각이 개인적으로 있습니다.

○ 최명진 위원 부탁한다는 말씀 드리고 고생하셨습니다.

○ 위원장 박우식 최명진 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

한종우 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 한종우 위원 한종우 위원입니다.

본 위원이 매해 드리는 말씀인데 교통과 올해 사업을 보면 주차장 조성사업 예산 있잖아요. 보면 전체 747면을 만드는데 예산은 한 507억 들어요. 그러면 1면당 약 6800만 원 정도 조성비용이 들거든요. 그런데 이게 시유지에 짓는데도 이렇게 비용이 많이 든단 말이죠. 사실 이것은 보면 사후약처방, 사후약방문 이런…. 왜냐하면 초기에 공영주차장에 대해서 개발단계에서 대응을 잘 했으면 우리가 이런 큰 예산을 들이지 않아도 되는데 지금 1면당 시유지에 6800만 원을 들여서 주차장을 조성한다고 하면 앞으로…. 여태까지 그래 왔던 과오는 접어두더라도 앞으로 좀 개선이 돼야 되지 않을까 그렇게 생각하거든요, 과장님. 그래서 우리가 향후에도 많은 개발사업이 있지만 거기에서 주차장 문제는 좀 더 여러 부서가 심도 있게 논의해야 되지 않을까 그렇게 생각되거든요. 이 부분에 대해서는 혹시 우리가 계획하고 있는 부분이 있는지 질의드릴게요.

○ 한종우 위원 그러니까 중앙에서 어떤 법 개정도 필요하지만 지자체에서 개발단계에 있을 때 주차장부지를 우선적으로 매입하는 그런 협의서 같은 게 오지 않나요? 과거에 LH 관련해서도 우리가 보통 지자체에 먼저 선매입을 하라고 오지만 우리가 예산 때문에 못 한 거 아니에요?

○ 한종우 위원 그래서 이런 부분이 우선돼야 된다. 왜냐하면 택지지구를 조성할 때 분야별로 다 지정을 하잖아요. 주차장부지도 있고 공원부지도 있고 그런데 이게 주차장의 순기능이 있으면 좋은데 역기능이 있는 거예요. 일반이 매입해서 1, 2층 근린상가 해 버리고 위층에 사설주차장 만들어버리면 공공성이 떨어지잖아요. 그러니까 순기능보다 역기능이 발생하기 때문에 향후에 우리가 예산의 어려움을 논할 게 아니라 향후에 오늘과 같은 일이 발생하지 않게 그런 개발과정에 있는 주차장 부지는 지자체에서 꼭 매입을 해야 된다는 말씀을 드리는 거거든요.

○ 한종우 위원 그 부분에 대해서는 향후에 또 이런…. 너무나 많은 비용이, 예산이 소비가 되고 있잖아요. 초기 대응을 잘 했으면 이러지 않았을 텐데. 그래서 앞으로라도 이런 일이 재발하지 않게 그런 어떤 계획을 통해서 매입하시고 실행해 주셨으면 한다는 말씀을 드리는 겁니다.

○ 한종우 위원 이상입니다.

○ 위원장 박우식 한종우 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

제가 하나만 과장님. 구래동 6871-22번지에 물류시설공사 계약이 된 게 있어요?

○ 위원장 박우식 그래요? 동부건설에서 김포물류시설공사 계약 체결했다, 이런 기사가 떴었는데 위치가 보니까 구래동 6871-22번지인데, 6871-22번지. 이것 확인 좀 해 주세요.

○ 위원장 박우식 더 질의하실 위원님 계십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 교통과 소관에 대한 질의답변 종결을 선포합니다.

김영대 과장님 수고하셨습니다. 자리를 이동하여 주시기 바랍니다

다음은 대중교통과 소관이 되겠습니다. 두춘언 과장께서는 발언대로 나오셔서 업무보고 해 주시기 바랍니다.

○ 위원장 박우식 과장님 수고하셨습니다.

그러면 대중교통과 소관에 대하여 질의답변을 실시하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 발언신청 해 주시기 바랍니다.

배강민 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 배강민 위원 배강민 위원입니다.

6번에 ‘이음택시 활성화’ 관련해서 지금 어때요? 우리가 작년에 운영을 해 보니까 운영이 잘 돼서 활성화에 대한 방안으로 내놓으신 건지, 운영이 잘 되지 않아서 이렇게 내놓으신 건지, 저번에 행정사무감사 때 제가 또 지적한 이런 사항들도 있는데 그런 부분들이 개선이 올해는 될 것인지. 어떻게 보세요?

○ 배강민 위원 그러면 이제 우리가 반기별로 포상을 진행했는데, 거기에 대한 인센티브로 포상을 진행했는데 포상이라고 하면 어느 정도를 말을 하나요?

○ 배강민 위원 저도 항상 말씀드리지만 영업용 택시를 1년을 운행을 해 봤지만 이게 뭐 시장님 표창 준다고 해서 콜을 잘 받고 막 그러기는 솔직히 쉽지 않거든요. 그래서 이런 부분들을 다른 쪽에 대한 인센티브를 활성화시키기 위한, 우리가 이음택시를 도입했던 것은 소외지역의 안정적인 이동권을 보장하기 위해서 우리가 도입한 거잖아요?

○ 배강민 위원 저는 표창 하나로는 어렵다 이렇게 보거든요. 한번 운영을 해 보시고 작년 대비, 또 올해 대비 한번 비교를 해 보셔서 좀 더 할 수 있는 방법이 없나 한번 지켜봐야 될 것 같아요.

○ 배강민 위원 저도 작년 대비, 올해 대비 비교를 해 보겠지만 이음택시 관련해서 좀 신경을 써 주십사 당부드리고요.

두 번째로는 ‘공공마을버스 추진’ 있잖아요?

○ 배강민 위원 이 부분에 대해서 우리가 올해 1월부터 진행을 한다는 거죠?

○ 배강민 위원 시행했죠? 그러면 마을버스 17개 노선에 대해서 20대 진행을 한다고 그랬는데 이 부분에 대해서는 저는 그래요. 이 부분에 대한, 공공버스에 대한 부분은 북부권 거주민의 안정적인 이동권을 보장하기 위해서 이렇게 공공버스를 도입하는 거잖아요. 자료요구를 좀 드리고 싶은 게 17개 노선에 대해서 어떻게 운영이 되는지, 요금은 어떻게 책정되고 하는지 그 노선에 대한 것들을 정리를 하셔서 미팅을 한번 해 주셨으면 좋겠다. 저는 이 17개 노선에 대해서는 아직 파악이 안 된 사항이라 나중에 자료를 한번 부탁드릴게요.

○ 배강민 위원 이상입니다.

○ 위원장 박우식 배강민 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

최명진 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 최명진 위원 최명진 위원입니다.

대중교통의 공공성을 확보하시고 교통의 복지를 위해서 노력하시는 대중교통과에 감사하다는 말씀을 드립니다. 그런데 대중교통의 서비스의 목적이 대중교통 간에 서로 환승이 용이해야 되고 그리고 역에서의 접근성이 있어야지 차를 안 가지고 다니고 대중교통을 많이 이용할 거라고 저는 봅니다. 그런데 검단신도시도 조만간에, 올해 거의 15개 단지가 입주를 해요. 그래서 올해 폭발적으로 입주를 하면 아마 우리 김포시의 골드라인이나 이런 쪽으로 굉장히 몰리고 차도 풍무동부터 고촌으로 빠져나가는 데가 아마 장난이 아닐 거라고 저는 걱정이 되는데 대중교통으로 인구분산을 시킬 수 있는 방법을 위해서는 우리가 대중교통의 시간표도 통합이 돼야 되지 않을까라는 생각이 있는데 지금 통합을 하고 있나요?

○ 최명진 위원 그러니까 이게 지·간선의 어떤 시스템 체계가 확고하게 잡히고 시민들에 대한 인식이 이렇게 해서 지선은 지선대로 간선은 간선대로 역할을 할 수 있는 것을 확실히 알려주시고 이 부분에 대해 아까 과장님이 말씀한 대로 양보하고 서로 이런 부분이 있다면 이게 정착이 되면 굉장히 빨라지고 대중교통을 이용하면 어떤 정시성도 보장이 된다면 이게 분산효과가 제대로 이루어지는 거라고 저도 보거든요. 그래서 지금 저희도 과도기적 과정에 있고 김포시가 그것을 만들어주는 것으로 계속 시민들하고 소통을 해야 되는 과정에 있다고 봅니다. 지금 불편해하시는 분들은 있다가 없으면 굉장히 불편해하거든요. 그래서 그런 부분을 과장님이 많이 소통해 주시고, 지금도 잘 하고 계시지만 앞으로도 좀 부탁드린다는 말씀을 드리겠습니다.

○ 최명진 위원 이상 질의 마치겠습니다.

○ 위원장 박우식 최명진 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

배강민 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 배강민 위원 과장님, 먼저 감사하다는 말씀드리고 항상 이렇게 현장에서 뛰는 모습 잘 보고 있고요. 또 과장님이 열심히 뛰시는 만큼 시민들의 삶이 더 나아진다는 것은 너무나도 확실한 거고요. 또 우리 직원분들도 너무 많이 고생하셨고 우리 버스정류소 광고 형태 개선 관련해서는 행정사무감사 때 제가 요청을 했던 사항들이 또 올해 사업이 이렇게 바뀌어가니까 너무 좋은 것 같아요. 그래도 주변에 아직도 보면 그렇게 나이키 광고 지면 막 덕지덕지, 또 운전자학원 막 이렇게 붙어있어요. 그래서 이 사업이 정말 잘 된다면 좀 더 확대해 나가는 방법도 좋겠다 싶고요. 우리 환승 거점정류소 29개소에 대해서 대상지 선정된 곳에 대해서 그 부분도 공유를 해 주시면 저도 현장을 한번 보도록 하겠습니다.

○ 배강민 위원 이상입니다.

○ 위원장 박우식 배강민 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

최명진 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 최명진 위원 저는 206페이지 보면 ‘화물자동차 공영차고지 권역별 대상지 발굴’이라는 사업이 있습니다. 화물차는 굉장히 우리 시에서도 고질적인 문제거든요. 그래서 해결을 해야 되는데 화물차의 입지가 마땅치 않다고 저는 보거든요. 그런데 지금 시에서 방법으로 제시한 게 물류단지 신규 신청 조성 시 화물자동차 전용 주차장 확보하라는 권고로 하시는데 이것은 굉장히 저도 좋은 방식이라고 생각하고 정책방안을 마련하셨는데 이것에 대한 공고를 조금, 지금 계속 물류단지가 생기고 있거든요. 그래서 확실하게 확보할 수 있게끔 시 지침이 있을 수 있도록, 마련될 수 있도록 좀 부탁드린다는 말씀을 드립니다.

○ 최명진 위원 그리고 또 하나는 화물차와 버스가 공동 이용 가능한 통합 공영차고지 조성을 한다는 말이 있습니다. 그래서 화물차하고 버스 이것은 한번 설명을 부탁드려도 될까요?

○ 최명진 위원 그러니까 저도 이게 공동 이용 가능하다고 해서 이게 같이 쓰면 큰 차들이 그쪽으로 계속 몰리다 보면 민원 발생이 생길 수 있으니까 부서에서 잘 고려해서 해 주시기를 부탁드리겠습니다.

○ 최명진 위원 이상 질의 마치겠습니다.

○ 위원장 박우식 최명진 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

위원님들 질의 준비하시는 동안 제가 하나만 좀 주문으로 말씀을 드리겠습니다.

제가 이번에 5분 발언에서도 말씀드렸지만 김포의 시민들을 만나보면 차가 없으면 너무 힘들다 그런 얘기를 공통적으로 많이 하세요. 그만큼 김포의 대중교통 상황이 열악하다라는 그런 방증이라고 볼 수 있는데 제가 봤을 때는 우리가 지금 서울로 나가는 광역버스라든가 이런 것들은 많이 확충이 됐어요, 그런 부분들은. 물론 한강로나 올림픽대로, 48국도 이쪽 서울 진입구간의 정체 이런 것들은 해소해야 되는 부분들이 있습니다, 어쨌든. 그런데 그 반대로 북부권으로 가는 노선들은 아직 많이 취약한 것 같아요. 그런데 의외로 이런 원도심이나 신도시 쪽에서 북부권 쪽의 공장이나 기업으로 출퇴근하시는 분들이 제가 봤을 때 상당히 많더라고요. 이분들이 거의 대중교통이 불편하기 때문에 자기 차를 가지고 다니다 보니까 이쪽이 출퇴근 시간에 정체가 굉장히 심합니다. 그것은 과장님도 잘 아실 거예요. 그러니까 그 방법들을 고민을 많이 하셔야 되는데 글쎄요. 저는 이쪽도 버스 전용 차선을 만드는 게 필요하지 않나라는 생각도 좀 했었거든요. 48국도나 이쪽으로 해서. 그런 부분들이나 우리가 장기적으로 지하철 5호선 같은 경우에도 사실 통진, 강화까지 쭉 연결할 수 있도록 그렇게 추진해 나가야 돼요. 그렇지 않으면 제가 봤을 때 이 김포시 관내에서의 교통 흐름들이 굉장히 좀 힘들 거라고 저는 생각을 하는 거거든요. 하여튼 그 버스노선 관련해서는 그런 것을 이쪽으로 어떻게 좀 북부권으로 가는 방향에 있어서 교통편의를 높일 수 있을지에 대한 고민들을 많이 해 주셔야 될 것 같습니다, 과장님.

○ 위원장 박우식 과장님, 제가 말씀드리는 것은 뭐냐 하면 원도심이나 신도시 쪽에서 북부 5개 이쪽에 있는 공장이나 기업으로 출퇴근하시는 분들에 대한 수요를 감당할 수 있는 그런 버스노선들이 제가 봤을 때는 필요하다는 거거든요.

○ 위원장 박우식 그것을 제가 봤을 때는 5개 읍면에도 보면 이쪽에 기업들이 굉장히 몰려있는, 그러니까 안쪽까지 다 제가 봤을 때 일일이 버스를 다 하기가 당장은 내가 봤을 때 쉽지 않을 거예요. 이게 연계노선이 있어야 그 버스를 이용할 거란 말이에요. 그런데 이 연계노선까지를 다 지금 내가 봤을 때 촘촘하게 구축하는 것은 당장은 쉽지 않을 것 같은데 일단은 그런 수요조사들은 필요할 것 같아요, 그런 데이터들은.

○ 위원장 박우식 그러니까 어떤 산업단지 쪽에 또 공장이 집적된 지역 쪽에 그런 쪽에 교통수요가 충분히 있을 수 있지 않습니까? 그러면 48국도를 큰 축으로 해서 간선축들로 연결하는. 수요가 많은 쪽은 그런 쪽에 공공버스를 또 투입을 해야 되겠죠. 그러니까 그런 데이터 작업들이 좀 필요할 것 같아요, 제 생각은.

○ 위원장 박우식 고맙습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 대중교통과 소관에 대한 질의답변 종결을 선포합니다.

두춘언 과장님 수고하셨습니다. 자리를 이동해 주시기 바랍니다.

다음은 안전총괄과 소관이 되겠습니다. 김경수 과장님께서는 발언대로 나오셔서 업무보고 해 주시기 바랍니다.

○ 위원장 박우식 과장님 수고하셨습니다.

그러면 안전총괄과 소관에 대하여 질의답변을 실시하도록 하겠습니다. 질의하실 위원님께서는 발언신청 해 주시기 바랍니다.

배강민 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 배강민 위원 배강민 위원입니다.

대설, 한파 등 겨울철 자연재난 대응체계 구축을 위해서 우리가 2022년 3월 15일까지 진행을 하는데 여기에 보면 한파저감시설은 어떻게 운영이 되나요?

○ 배강민 위원 보면 우리가 2021년 10월 16일부터 2022년 3월 15일까지 저희가 도비하고 시비하고 매칭사업으로 이 사업을 진행하잖아요. 그런데 말씀하신 대로 코로나 관련해서 온기텐트는 운영이 안 됐을 텐데 여기에 내용이 들어있어서. 그러면 지금 운영은 하고 있는 곳이 있겠네요, 온기텐트가?

○ 배강민 위원 하나도 없습니까?

○ 배강민 위원 두 번째로는 여름철 자연재난 대응체계 구축 해서 보면 2022년 3월 16일부터 10월 15일까지 진행하는데 여기에 대해서 우리가 폭염저감시설 그늘막 설치 관련해서 진행하는데 이 부분에 대해 우리가 보면 신도시 같은 데 같은 경우는 젊은 사람들이 또 유입인구가 많잖아요, 외부 유입인구가. 거기에 대해서는 발 빠르게 정보가 좀 빨라야 된다고 생각하는데 기존에 그늘막에 관련돼서는 다른 지역 같은 경우는 스마트 그늘막이라고 또 도입을 했더라고요. 그래서 이제 정보를 좀 빨리 제공받고 또 걷었냐, 안 걷었냐 이런 민원의 소지도 좀 감소가 됐더라고요. 그래서 우리 안전총괄과에서는 그런 계획이 좀 잡히고 있는 것인지, 올해 좀 이런 계획이 있는 것인지, 시범운영을 할 수 있는?

○ 배강민 위원 얼마 정도 합니까, 1대당?

○ 배강민 위원 일단은 저는 전체를 다 하라는 게 아니라 구래동 중심지역이라든지 장기동 중심지역이라든지 사거리든 오거리든 사람들이 많은 지역 있잖아요, 횡단보도 앞에 많이 서 있는 지역. 그런 쪽은 김포시의 이미지도 그렇고 괜찮지 않겠는가. 어디 보면 걷었네 안 걷었네에 대한 가장 민원이 많은 곳도 어찌 보면 또 그런 사람들이 많은 곳에서 발생되다 보니까 1대든 2대든 아니면 중부든 남부든 북부든 이렇게 하나씩만 도입해서 운영을 해 보면 거기에 대한 효율성에 대한 부분을 또 판단할 수 있지 않겠는가 싶습니다. 그것은 검토를 한번 해 주시고요.

마을방송장비 관련해서는 어떻게 진행되고 있을까요? 올해 사업에는 좀 진행이 될까요? 이게 핵심과제에 보면 신속한 재난 대비를 위한 선제적 대응체계를 구축한다고 그러셨고 생활밀착형 안전서비스 및 안전점검을 강화하신다고 했는데 저희가 5분 발언이든 행정사무감사든 업무보고 때마다 마을방송에 대한 중요성에 대해서 말씀을 드렸었는데 올해의 계획은 어떻게 잡고 계신지?

○ 배강민 위원 일단은 설치된 곳에 대한…. 저는 그래요. 거기에 대한 정보나 자료를 저희한테 공유를 해 주시면 좋겠다. 180곳이 어디 지역에, 아까 말씀하신 지역에 설치된 것들과 그다음에 그 장비에 대한 성능, 효과에 대한 부분을 그 장비에 대한…. 우리가 휴대폰 하나 사더라도 주요 기능이 있잖아요. 그 기능에 대한 이런 부분을 알 수 있도록 공유를 해 주시면 저희도 이 지역에 이렇게 저희가 설치됐습니다. 또 시에서 이 정도 예산을 국비 투입해서 이렇게 했습니다. 또 그런 기능이 잘 작동되고 있는지 저희가 어찌 됐든 예산이 들어간 부분이니까 좀 확인을 한번 하기 위해서 자료를 한번 공유 좀 부탁드립니다.

○ 배강민 위원 알겠습니다. 이상입니다.

○ 위원장 박우식 배강민 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

(응답하는 위원 없음)

질의하실 위원님 안 계신가요?

(「없습니다」하는 위원 있음)

더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 안전총괄과 소관에 대한 질의답변 종결을 선포합니다.

김경수 과장님 수고하셨습니다.

계속해서 회의를 진행하여야 되겠습니다만 원활한 회의 진행을 위하여 잠시 정회하고자 합니다.

이의 있는 위원님 계십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음 )

이의가 없으므로 11시 05분까지 정회를 선포합니다.

(10시 57분 회의중지)

(11시 05분 계속개의)

○ 위원장 박우식 의석을 정돈해 주시기 바랍니다. 성원이 되었으므로 회의 속개를 선포합니다.

다음은 건설도로과 소관이 되겠습니다. 이진관 과장님께서는 발언대로 나오셔서 업무보고 해 주시기 바랍니다.

○ 위원장 박우식 과장님 수고하셨습니다.

그러면 건설도로과 소관에 대하여 질의답변을 실시하도록 하겠습니다. 질의하실 위원님께서는 발언신청 해 주시기 바랍니다.

최명진 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 최명진 위원 최명진 위원입니다.

이진관 과장님, 클린도시과에서 열심히 해 주셨는데 건설도로과에 오셔서 열심히 해 주시리라고 믿습니다.

○ 최명진 위원 질의 드리겠습니다.

저는 계양-강화 고속도로 이 부분에 대한 진행 상황을 혹시 자료로 요청해도 될까요? 아니면 설명을 해 주실 수 있을까요?

○ 최명진 위원 부탁드린다는 말씀을 드리고요. 두 번째 질의를 하겠습니다.

아까 대중교통과에서도 말씀드렸는데 검단신도시의 입주 시기가 2021년 6월부터 시작됐어요. 그래서 총 19개 단지인데 2021년 6월에는 5개 단지가 들어왔고 올해 13개 단지하고 2023년에 1개 단지가 입주하면 마무리되는 거거든요. 올해 굉장히 많은 단지가 입주를 시작하는데 사실 검단신도시가 입주하는데 사통팔달로 도로가 분산돼야 되는데 김포로 오는, 일산대교도 막혀 있고 서울로 빠지는 태리 간 도로도 아직 완공이 안 되어 있는 상태이기 때문에 사실 대란이 일어날 수 있는 부분이 있거든요. 그래서 건설도로과에서, 김포 행정 전체가 가서 상급기관에 이 부분에 대한 말씀을 드리지 않으면 굉장히 민원이…. 지금 풍무동에서는 이것에 대한…. 옛날에는 고촌까지 나가는 데 10분이 걸렸는데 지금은 30분이 걸린다는 거예요. 그만큼 교통이 악화되고 있거든요. 과장님이 고촌읍장도 하셨기 때문에 그런 애로사항을 충분히 인지하리라고 저는 보거든요. 그래서 그 부분에 대한 대책이 있는 건지 한번 간략하게 설명 좀 부탁드리겠습니다.

○ 최명진 위원 그러니까요, 확답을 받을 수 있도록. 김포에서 올라탈 수 있는 도로가 사실 미흡하잖아요. 그런 부분의 확답을 받을 수 있도록 부서에서 좀 더 노력을 해 주시고요. 아까 말씀하신 빠져나가는 도로가 굉장히 시급한 부분인데 풍무-검단 간 도로도 그중에 하나거든요. 그래서 그 부분에 대한 것도 과장님이 인수인계 받으면서 이것에 대한 시급성을 생각해서. 이쪽으로도, 그쪽이 지금 1차선이에요. 그러다 보니까 거기에서도 병목현상이 심각할 것 같거든요. 그래서 미리 빨리빨리 진행을 하셔서 이것에 대해 마무리해서 분산할 수 있도록 해 주시면 어떤가 싶습니다.

○ 최명진 위원 노력 부탁드린다는 말씀을 드리고 질의 마치겠습니다. 감사합니다.

○ 위원장 박우식 최명진 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

한종우 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 한종우 위원 한종우 위원입니다.

과장님, 이 사업은 상당히 오랫동안 가시화되지 않은 사업인데 양택리 애기봉 평화생태공원 경관도로 관련해서 말씀드리는데요. 제가 2년 전엔가 하성에 가서 그런 말씀을 드렸어요, 또 회기 때도 그런 말씀을 누차 드렸고. 하성의 도로라는 것은 그렇게 쉽게 생기지 않거든요. 도로 하나 개설하기가 얼마나 힘들어요. 그런데 지금 애기봉 평화생태공원 경관도로가 여러 가지 안 중에 하나가 얘기가 대두되고 있는 것이 기존의 마을길을 확장하는 것으로 그런 얘기가 나오는 것으로 알고 있는데 이미 그 도로는 도로의 기능을 충분히 충족하고요. 제가 그때 김영대 과장님 계실 때 그랬어요. 만약에 새로 200억이 생기면 새로운 도로를 넣겠습니까, 아니면 기존 도로를 확장하겠습니까라고 했을 때 당연히 새로운 도로를 내죠. 하성에 언제 도로 생길지 몰라요. 하성이 많이 낙후됐잖아요. 그러려면 제일 먼저 새로운 도로가 생겨서 동서와 남북축을 연결하는 그런 도로를 개설하는 게 맞거든요. 그래서 이 애기봉 평화생태공원과 양택리 경관도로는 주민제안사업이에요. 제안사업대로 가야 맞고 기존 마을길 확장은, 이것은 나중에. 또 이것은 많은 문제를 야기시킬 수가 있어요. 새로운 도로를 내야 맞지 기존 도로를 넓히는 게 저는 맞지 않다고 생각하고요. 그래서 이 부분도 명확히 해서 조속히 시행해서 여러 가지 김포의 숙원사업들을 해결하고, 교통 문제나 이런 부분을 해결하고 하성이 낙후된 것을 개선될 수 있게 원안대로 추진을 부탁드리도록 할게요, 과장님.

○ 한종우 위원 네, 그렇게 해 주세요.

○ 한종우 위원 이상입니다.

○ 위원장 박우식 한종우 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

(응답하는 위원 없음)

질의하실 위원님 안 계신가요?

(「네」하는 위원 있음)

더 이상 질의하실 위원이 안 계시므로 건설도로과 소관에 대한 질의답변 종결을 선포합니다.

이진관 과장님 수고하셨습니다. 자리를 이동하여 주시기 바랍니다

다음은 철도과 소관이 되겠습니다. 양수진 과장께서는 발언대로 나오셔서 업무보고 해 주시기 바랍니다.

○ 위원장 박우식 과장님 수고하셨습니다.

그러면 철도과 소관에 대하여 질의답변을 실시하도록 하겠습니다. 질의하실 위원께서는 발언신청 해 주시기 바랍니다.

김종혁 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 김종혁 위원 김종혁 위원입니다.

과장님, 309쪽에 ‘김포골드라인 운영 효율화 방안 마련’에서 문제점은 크게 대두되지 않을까요? 지금 고려하고 있는 건데 자체 골드라인 직원들의 불안감, 이런 것도 있을 수 있잖아요. 그런 어떤 문제점이 없을지 여러 가지 문제가 혹시 야기될 수 있는 게 어떤 게 있는지 답변 부탁드리겠습니다.

○ 김종혁 위원 이 얘기가 흘러나온 이후로 아까도 얘기했던 직원들의 고용불안도 있을 거고 그다음에 1지자체 1공사가 원칙 아니에요? 도의 승인이 날지 이런 문제점은 없나요?

○ 김종혁 위원 저희가 여러 가지 대책을 마련하는 것이 그동안 저희가 곤욕을 치른 몇 번의 사례가 있어서 이것을 강구하고 있는데 혹시 만약에 도에서 1지자체 1공사 원칙을 고수한다면, 고수할 수밖에 없다면 도시관리공사 쪽의 한 파트에 철도 관련된 운영에 관한 팀들이 들어가는 것은 어렵나요?

○ 김종혁 위원 아까 말씀하신 그것. 혹시나 이런 어떤 원칙을 깨지 못할 경우에 이런 방법도 가져갈 수 있다?

○ 김종혁 위원 그러면 도시관리공사가 굉장히 비대해지잖아요.

○ 김종혁 위원 그러니까 지금 과장님 말씀대로 사실 최초로 뭘 하려는 것은 사실 되게 공직자들이나 굉장히 부담스러워하는 부분인데. 제일 좋은 방법은 과장님 말씀대로 따로 이 공사를 설립을 해서 우리가 추진을 하면 제일 효율성이 뛰어나겠죠, 그렇죠?

○ 김종혁 위원 그런데 만약에 이게 안 되면 어쩔 수 없이 그런 방안도 할 수밖에 없다 그런 얘기인데 어쨌든 저희가 그동안 곤욕을 치렀던 일들이 있는데 이것은 반드시 개선이 돼야 돼요.

○ 김종혁 위원 그래서 어떤 방법으로라든지. 뭐 줄 것 다 주고 우리가 괜히 사실 볼모로 잡혀서 이런 어려움을 겪고 이러는데 하여간 이것은 어떤 방법이든지 과장님이 진짜 책임지고 추진을 하셔서 어렵지만 전국 최초로 만들어서 성과를 냈으면 좋겠다, 이런 바람이 있습니다.

○ 김종혁 위원 하여간 여러 가지 어려울 텐데 새로운 공사 설립이라든지 등등 준비해야 되는, 인원도 많지 않은데 어려움이 많다 이렇게 생각이 들고요. 저희 의회에서도 적극 협조하도록 그렇게 하겠습니다.

○ 김종혁 위원 이상입니다.

○ 위원장 박우식 김종혁 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

최명진 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 최명진 위원 최명진 위원입니다.

골드라인 지하에 공기정화시설이 설치가 된 것을 보고 굉장히 잘하셨다는 말씀을 드리고 싶습니다. 지하로 내려가면 탑승하기 전에 이런 부분이 항상 공기질에 대한 염려가 있었는데 설치가 됨으로써 많은 시민들이 좋아하더라고요. 그래서 그런 부분에 감사하다는 말씀을 드리고요.

두 번째 질의를 드리겠습니다. 아까 김종혁 위원님이 말씀하신 골드라인 운영, 저도 위원님하고 같은 생각이긴 하지만 사실 민간위탁의 여러 가지 문제점이 지금 우리가 운영을 해 보면서 나왔잖아요. 그런 게 나오면서 우리가 공기업으로 가게 되면 훨씬 더 이게 공공성을 가짐으로써 다양한 장점이 더 많다고 저도 보거든요. 그런데 공사냐 공단이냐 하는 것은 이번에 연구용역을 통해서 나오겠지만 이 연구용역에 우리 시가 어떤 방향으로 갈 것인지는 시 자체의 방향성이 있어야 된다고 봐요. 그래서 연구용역이 단순하게 보여주기식 용역이라는 것으로 나오지 않고 다른 것 보면 많은 용역들이 있어요, 나온 결과들이. 그러니까 그것에 대한 것보다는 우리 시에 정확하게 맞는 용역이 나왔으면 좋겠다는 말씀을 드리고 싶습니다.

○ 최명진 위원 그런 방향으로 과장님이나 우리 국장님께서 거기에 많은 의견들을 주시고 방향성을 이끌어가셨으면 좋겠다는 말씀을 드리고요.

두 번째로 보면 우리 부대사업이 운영수입의 부분이 지금 아직도 적은가요? 아니면 지금은 어느 정도 이것에 대한 보완이 된 건가요? 한번 물어보고 싶습니다.

○ 최명진 위원 그러게요. 왜냐하면 이분들이 광고수익에 따라서 운영비 차감이 들어가는 부분이니까 이쪽의 운영사에서는 적자가 나니까 이쪽 부분에서 보완이 안 되면 운영비에 대한 절감으로 가버리면 또 그런 부분이 우리 시에 악영향을 주는 부분이거든요. 그래서 최대한 부대수입이 나올 수 있도록, 또 시 자체에서도 같이 협조를 해 줘야지만 이쪽에서 보완이 돼서 제대로, 아까 운영사 직원들에 대한 복지나 이런 쪽으로도 갈 수 있게끔 할 말이 되는 것 같아요. 그래서 이런 부분도 다른 방식으로 아까 말씀하신 대로 발굴을 하셔서 사용할 수 있도록. 비어있는 공간들이 많아요, 아직까지도. 그런 부분도 조금 시에서 협조해 주셔야 될 부분이라고 저는 보거든요. 그러고 나서 할 말을 하시는 게 더 옳다고 보기 때문에 그 부분에 신경을 써 주시기를 당부드리겠습니다.

○ 최명진 위원 이상 질의를 마치겠습니다.

○ 위원장 박우식 최명진 위원님 수고하셨습니다.

배강민 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 배강민 위원 배강민 위원입니다.

좀 전에 우리 최명진 위원님께서 말씀해 주셨는데 우리 공기질 개선사업, 305페이지 보면 이 부분이 지금 진행하고 있다는 건가요?

○ 배강민 위원 우리가 어차피 국고보조사업으로 해서 2021년도 10월에 이게 반영된 거잖아요?

○ 배강민 위원 그래서 시설공사는 2022년도 4월에 진행한다는 거잖아요?

○ 배강민 위원 그래서 현재 운영되고 있는 것과 그다음에 앞으로 지하 역사 및 열차 내 공기정화설비 설치할 사항에 대해서 어떻게 생긴 것인지, 이게 어떻게 운영되는지 제가 좀 궁금해서 자료를 한번 부탁드리도록 할게요.

○ 배강민 위원 두 번째로는 ‘김포골드라인 전동차 증차 및 시스템 개선’ 해서 306페이지에 있는데 우리가 혼잡률을 개선하겠다, 혼잡률이 증가되기 때문에. 그래서 우리가 전동차를 늘리는 사안인데 이 부분에 대해서 우리 추진계획에 보면 2024년 11월에 영업운행 투입이라고 되어 있습니다. 그런데 시장님에 대해서 제가 시정질의 했을 때는 이 부분에서 어느 정도 단축한다고 그랬는데 그런 단축에 대한 부분이 있는 것인지 아니면 어떻게 이 부분대로 곧이곧대로 봐야 되는 것인지?

○ 배강민 위원 아무래도 이런 부분들이 좀 단축이 되고 이렇게 개선이 된다고 그러면 우리 지금 여기 300페이지 보시면 단기대책에 우리가 양촌역 지금 미운행하고 있잖아요?

○ 배강민 위원 이런 부분들이 좀 더 나아지지 않겠는가. 그런데 지금 모니터링은 계속하고 있나요? 우리가 버스 관련해서 지금 운영을 하고 있잖아요, 구래역에서 양촌역까지. 여기에 대해서 탑승 인원에 대한 모니터링은 꾸준히 진행하고 있나요?

○ 배강민 위원 어때요, 매일 체크하면? 늘어나는 추세인가요, 아니면 같나요?

○ 배강민 위원 어찌 됐든 이것은 한시적인 거잖아요?

○ 배강민 위원 또 한시적인 게 기간을 안 둔 사안이지만 아침 시간 때 이렇게 운영되다 보니까 많은 분들이 그냥 차를 가지고 하시더라고요, 이게 또 번거로워서. 그래서 이런 부분 모니터링한 사항을 공유를 해 주셨으면 좋겠다 싶고요.

우리 장기대책에 보시면, 300페이지 보시면 당구장 표시로 해서, 참고표시 해서 ‘김포도시철도 차량시스템 일괄 제작 구매 계약완료, 2021년 5월 12일 현대로템’ 했는데 이 표시는 뭔가요? 뭐가 이렇게 계약 부분이 잘못됐다는 건가요? 왜 이렇게 슬퍼하는 표시를.

○ 배강민 위원 나는 그래서 이게 현대로템에 대해 어떤 잘못된 게 있나? 이렇게 슬프다는 표시를 해 놔서 위원이 지적해 주기를 바라는 것인가? 현대로템에 대해서 좀 더 깊게 봐주기를 바란 것인가?

○ 배강민 위원 이상입니다.

○ 위원장 박우식 배강민 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

최명진 위원님 질의 부탁드립니다.

○ 최명진 위원 최명진 위원입니다.

저는 4차 국가철도망구축계획에 신규사업은 GTX-B하고 인천2호선 고양 연장이 들어가 있는데 추가검토사업에 서울5호선 김포·검단 연장이 있습니다, 그렇죠? 그런데 이것에 대해 302페이지 보면 지자체 합의하고 타당성조사 거쳐서 추진하라는데 이 타당성 분석과 지자체 합의 부분에 어떻게 진행하고 있는지 진행 상황을 말씀해 주실 수 있습니까?

○ 최명진 위원 지자체 합의는 가능한 것 같은가요? 이게 용역이 나오면 진행을 하는 건가요, 아니면….

○ 최명진 위원 이 용역은 각자, 우리 시만 한 건가요? 아니면….

○ 최명진 위원 협의하고 있는 거죠?

○ 최명진 위원 우리만 단독으로 하는 것은 좀 이것은 맞지 않다고 봐서. 그런데 인천시도 이제 같이 들어가 있다니까.

○ 최명진 위원 잘 진행될 수 있도록 부탁드린다는 말씀을 드리겠습니다. 수고하셨습니다.

○ 위원장 박우식 최명진 위원님 수고하셨습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

(응답하는 위원 없음)

위원님들 질의 준비하시는 동안 제가 하나 주문만 드리도록 하겠습니다. 우리 국장님하고 과장님 같이 들어주시고 건의해 주시면 감사하겠습니다.

제가 이번에 5분 발언을 통해서 여러 가지 김포 교통 현실에 대해서 제가 말씀을 드렸었고 저는 정말 지금 김포의 대중교통 상황에 대해서 전반적으로 굉장히 심각하게 지금 인식을 하고 있습니다. 특히 지하철 5호선이 조속하게 김포로 연장이 되고 제가 주장하는 것처럼 강화까지 연결이 되지 않으면 제가 봤을 때 김포시의 도시기능이 제대로 작동할 수 있을지에 대해서 굉장한 의문을 갖고 있습니다. 다행히 지금 거대 양당 후보들이 앞다퉈 김포와 관련된 여러 가지 교통개선대책을 공약으로 반영하겠다는 얘기들을 하고 있는 것으로 알고 있는데 그것이 좀 더 실효성이 있으려면. 이게 굉장히 실효성이 있어야 되고 굉장히 빨라야 됩니다, 이게 여러 가지 절차들을 거치면서 진행하기에는 지금 당장 눈앞의 김포 교통 현실이 너무나 지금 제가 봤을 때는 심각하기 때문에. 그래서 우리 시장님께서 제가 제안한 것처럼 5호선 관련해서 특별법 제정을 양당 대선후보들께 건의할 수 있도록 그렇게 우리 국장님과 과장님께서 직접 말씀을 전달해 주시기를. 제 5분 발언 들으셔서 아시겠지만 주무 부서 국장님이시니까 다시 한번 그 부분에 대해서 제안을 해 주시기를 부탁을 드리겠습니다.

더 질의하실 위원님 계십니까?

(「없습니다」하는 위원 있음)

더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 철도과를 마지막으로 교통건설국 소관에 대한 질의답변 종결을 선포합니다.

박헌규 국장님, 양수진 과장님 수고하셨습니다. 자리를 이동하여 주시기 바랍니다.

다음은 차량등록사업소 소관 업무보고를 진행하도록 하겠습니다. 한규열 소장님께서는 발언대로 나오셔서 업무보고 해 주시기 바랍니다.

○ 위원장 박우식 소장님 수고하셨습니다.

그러면 차량등록사업소 소관에 대하여 질의답변을 실시하도록 하겠습니다. 질의하실 위원님께서는 발언신청 해 주시기 바랍니다.

(응답하는 위원 없음)

질의하실 위원님 안 계신가요?

(응답하는 위원 없음)

없으시죠?

(「네」하는 위원 있음)

더 이상 질의하실 위원님이 안 계시므로 차량등록사업소 소관에 대한 질의답변 종결을 선포합니다.

한규열 소장님 수고하셨습니다.

이것으로 오늘의 의사일정을 모두 마쳤으며 내일 오전 10시부터는 도시주택국과 김포도시관리공사 소관에 대한 업무보고 및 질의답변을 실시하도록 하겠습니다.

위원 여러분, 장시간 수고 많이 하셨습니다.

산회를 선포합니다.

(11시 59분 산회)